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  • 东风股份人事调整落定 开始追上市公司业绩

    东风汽车(3.07,0.00,0.00%)股份有限公司(简称“东风股份(13.44,-0.40,-2.89%)”)在5月30日召开的干部大会上宣布了一系列人事任命。其中包括,原东风神龙汽车副总经理兼人力资源部部长丁绍斌,任东风股份党委书记、副总经理;原东风股份财务部部长危雯任副总经理级总会计师;郑州日产党委书记、副总经理王继承升任副总经理,同时兼任此前职务。   至此,东风股份自2012年岁末开始的人事调整尘埃落定。当时,东风股份总经理卢峰调离,接替东风雷诺项目负责人胡信东此前的职位,任东风汽车公司法律与证券事务部部长兼资本运营部部长,原东风商用车公司副总经理杨青接替卢峰任东风股份总经理。   5月16日,东风股份再次发布公告称,由于工作调动原因,李建刚、熊爱国不再担任公司副总经理。而武汉干部大会上的这次任命,弥补了公司空缺的副总经理职位。   “此次人事调整,是东风汽车在集团框架下的一次调整。”东风汽车有限公司(东风股份上级单位)相关负责人表示。按照其表述,作为东风的上市公司,东风股份的业绩备受重视,“无论是东风还是日产,都将资源向东风股份倾斜”。   事实上,由于近年来宏观经济增速放缓,国内商用车市场遭遇了长达两年的持续低迷。作为国内最大的轻型商用车公司,东风股份去年的业绩并不理想。该公司2012年年报显示,当年共销售汽车 26.3万辆,同比下降17.5%。其中,轻型车降幅达24.1%,微型车下降9.2%,SUV甚至下降了36.9%。   按照其年报的表述,2012年,公司汽车销量下滑的主要原因,除市场持续低迷之外,还包括实现增量的新产品上市延迟以及“钓鱼岛事件”致使旗下郑州日产销量受创。   即使到了今年,情况亦不乐观。2013年第一季度,东风股份营业总收入较上年同期减少14.15%,净利润比上年同期减少184.14%。   这一业绩与公司此前的规划尚有差距。2009年年末,东风股份发布了公司的第三个5年发展计划——“新315计划”,即到2014年,动力总成年销售30万台,海外年销售汽车10万辆,整车年销售50万辆;以襄樊、郑州、常州三大基地协调发展为基础,确保在东风集团内销量贡献度超过15%;确保在轻型商用车市场占有率达到15%。   不过,东风股份也在试图改善目前的状况。据接近东风股份的业内人士称,通过此番人事调整,东风股份的领导班子不仅更为年轻化,而且还对包括东风其它合资公司在内的营销人才予以重任。   “对东风股份而言,基本上是东风出人、日产出技术专家”,上述人士称,日产近期还将安排部分技术专家加强东风股份的研发实力。事实上,东风股份在2013年的市场复兴图谋并不是纸上谈兵。在产品层面,2012年,公司两大战略性产品已投放市场,一款是欧系高端轻客“东风御风”,另一款是公司自主研发的首款新一代跨界商用车俊风CV03,上市四个月,便实现销量近1200台。   此外,在新能源领域,东风股份也将有动作。东风主推纯电动车型,目前已开发的车型包括东风天翼纯电动客车、纯电动厢式物流车、纯电动SUV、纯电动帅客CDV、纯电动微卡、微客等等,其中已有多款车型投入到示范运营中。 欢迎注册环渤海人才网:http://www.hbhrc.gov.cn/
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